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제품 상세 정보:
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| 상태: | 새롭습니다 | 엔진: | WEICHAI |
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| 엔진 모델: | wd10g220e23 | 버킷: | 3m3 |
| 정격 전력: | 162kw | 표준 중량: | 5000KG |
| 작동추: | 16500 킬로그램 | 타이어: | 23.5-25 |
| 윤곽치수 (LxWxH): | 8130*2800*3450 | 덤핑 제거(MM): | 3100 |
| 덤핑 reaching(MM): | 1150 | ||
| 강조하다: | 웨이차이 엔진 프런트 엔드 휠 로더,프런트 엔드 휠 로더 162kW,162kW 앞 휠 로더 |
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주요 특징
1. 유압 시스템은 이중펌프 합류를 채택하고, 혁신적으로 갈라진 냉각 시스템을 도입하고, 방열 유동을 증가시키고 작동유 온도를 아래 85' Ｃ로 줄입니다 ;
2. Ｔ 시리즈 출현 경비대는 큰 도어 설계를 가지고 있고 냉각 장치의 앞 공기 흡입구와 소장 공기 배출구가 열릴 수 있습니다. 새로운 택시는 업그레이되고 최고인 채 밀봉하고 전체 기계의 소음이 국가 표준 보다 훨씬 낮습니다 ;
| 전체적인 차원 | ||||||||||||||||
| 1 |
(땅에서 버킷을 가진) 길이 |
8130(mm) | ||||||||||||||
| 2 | (휠의 외부에) 폭 | 2800(mm) | ||||||||||||||
| 3 | 버킷 폭 | 2946(mm) | ||||||||||||||
| 4 | 높이 (택시의 상부에) | 3450(mm) | ||||||||||||||
| 5 | 축거 | 3200(mm) | ||||||||||||||
| 6 | 페달 | 2200(mm) | ||||||||||||||
| 7 | 민. 지상 간격 | 450(mm) | ||||||||||||||
| 주요 기술 명세서 | ||||||||||||||||
| 1 | 정격 부하 | 5000(Kg) | ||||||||||||||
| 2 | 작동추 | 16700KG | ||||||||||||||
| 3 | 평가된 버킷 용량 | 3.0(m3) | ||||||||||||||
| 4 | 맥스. 탈출 힘 | 165kN | ||||||||||||||
| 5 | 맥스. 견인력 | 150kN | ||||||||||||||
| 6 | 맥스. 덤프 제거 | 3100(mm) | ||||||||||||||
| 7 | 덤프 한계 | 1150(MM) | ||||||||||||||
| 8 | 어떠한 위치에 있는 덤프 각 | ≥450 | ||||||||||||||
| 9 | (버킷 바닥 수평식으로) 굴착 깊이 | 165(mm) | ||||||||||||||
| 10 | 민. 선회반지름 | |||||||||||||||
| (1) 버킷의 밖에 | 6775(mm) | |||||||||||||||
| (2) 앞바퀴의 밖에 | 6098(mm) | |||||||||||||||
| 11 | 회동 각 프레임 | 380 | ||||||||||||||
| 12 | 뒤차축의 진동 각도 | +11o | ||||||||||||||
| 13 | 버킷의 권양시간 | ≤5.6(sec.) | ||||||||||||||
| 14 | 버킷의 하락 시간 | ≤3.7(sec.) | ||||||||||||||
| 15 | 덤핑 시간 | ≤1.7(sec.) | ||||||||||||||
| 16 | 여행 시속 (킬로미터 / Ｈ),3 포워드와 3가지 반대 | |||||||||||||||
| (1) 1단 | 6.8/8 | |||||||||||||||
| (2) 2단 | 10.8/14.3 | |||||||||||||||
| (3) 3단 | 32/34.1 | |||||||||||||||
| 디젤 엔진 | ||||||||||||||||
| 1 | 모델 |
쿠민스 6CT AA 8.3-C215 (TIER2) |
스행차이 SC11CB220G2B1 엔진 SC11CB220G2B1 |
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| 2 | 타입 |
직접 분사. 가속이 붙으세요. 물 냉각
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| 3 | 정격 출력 | 158 (kW) | 162(Kw) | |||||||||||||
| 4 |
실린더 / 타격의 실린더 보어 간 |
114/135 (밀리미터) | 121/152(mm) | |||||||||||||
| 5 |
실린더의 전체 배출 |
8.3 (L) | 10.5(L) | |||||||||||||
| 6 |
시동전동기의 모델 |
42MT | KB-24V | |||||||||||||
| 7 |
스타터 모터의 동력 |
8.2(KW) | 7.5(KW) | |||||||||||||
| 8 |
시동전동기의 전압 |
24(V) | 24(V) | |||||||||||||
| 9 | 정격 속도 | 2200(r/min) | 2200(r/min.) | |||||||||||||
| 10 | 맥스. 토크 | 998(N.M) | 843±6%(N.m)/(1400r/min) | |||||||||||||
| 11 | 개시형 | 전기 | 전기 | |||||||||||||
| 12 |
민. 특정 연료 소모 |
207(g/Kw.h) | 230(g/Kw.h) | |||||||||||||
| 13 |
엔진 오일 소비율 |
0.9-1.6(g/Kw.h) | 0.95-1.77(g/Kw.h) | |||||||||||||
| 14 | 정미중량 | 617(kg) | 960(Kg) | |||||||||||||
| 통신 방식 | ||||||||||||||||
| 토크 컨버터 | ||||||||||||||||
| 1 | 모델 |
957H.2
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| 2 | 타입 | 3-elements.single 단계 | ||||||||||||||
| 3 | 토오크비 | 3.35 | ||||||||||||||
| 4 | 냉각 형태 | 압유 순환 | ||||||||||||||
| (二), 전송 케이스 | ||||||||||||||||
| 1 | 모델 | CHANGLIN 957H.4 | ||||||||||||||
| 2 | 타입 |
파워시프트, 스퍼 기어 끊임없이 계속되는 메쉬 |
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| 3 | 기어 변경 위치 | 포워드 3명과 3 역전 기어 | ||||||||||||||
| (三), 축과 타이어 | ||||||||||||||||
| 1 | 주요 환원제의 타입 |
곡선 베벨 기어, 싱글 스테이지 |
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| 2 |
주요 환원제의 기어 비율 |
4.625 | ||||||||||||||
| 3 |
마지막 환원제의 타입 |
행성인 싱글 스테이지 |
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| 4 |
마지막 환원제의 비율의 기어 |
4.9286 | ||||||||||||||
| 5 | 기어 비율 | 22.795 | ||||||||||||||
| 6 | 맥스. 도면 힘 | 150kN | ||||||||||||||
| 7 | 타이어의 사이즈 | 23.5-25-16PR | ||||||||||||||
| 장치 유압 시스템으로 일하기 | ||||||||||||||||
| 1 | 오일 펌프의 모델 |
JHP 3160 |
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| 2 | 시스템 압력 | 180(kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | 무티 방식 방향성 밸브의 모델 | 7130-B109(HUSCO) | ||||||||||||||
| 4 | 파일럿 공급 밸브 | DGf-00(Gaoyu) | ||||||||||||||
| 5 | 파일럿 밸브 | 406-1044-1145(HUSCO) | ||||||||||||||
| 6 | 실린더를 높이는 (D*L)차원 | Ф160*90*810(mm) | ||||||||||||||
| 7 | 실린더를 기울이는 (D*L)차원 | Ф180*90*528(mm) | ||||||||||||||
| 조향장치 | ||||||||||||||||
| 1 | 타입 |
중앙 관절틀. 완전 유압식 안내 |
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| 2 | 조향 펌프의 모델 | JHP2080S | ||||||||||||||
| 3 | 리디렉터의 모델 | TLF1-E1000B+FKB6020 | ||||||||||||||
| 4 | 우선 밸브의 모델 | YXL-F250F-N7 | ||||||||||||||
| 5 | 시스템 압력 | 16MPa | ||||||||||||||
| 6 | 조향 실린더의 차원 | Ф90*45*435(mm) | ||||||||||||||
| 브레이크계통 | ||||||||||||||||
| 1 | 브레이크를 여행하는 타입 |
캘리퍼스 원판 브레이크 듀얼 송유관, 석유 에 항공은 4 차륜브레이크를 활성화합니다 |
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| 2 | 기압 | 6-7.5(kgf/cm2) | ||||||||||||||
| 3 | 비상 브레이크의 타입 |
수동 제어 절단 에어 브레이크 |
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| 4 | 계류 브레이크의 타입 |
내부는 발굽을 가진 동물의 발을 확대합니다 자동 부스팅. 내부는 발굽을 가진 동물의 발을 확대합니다 |
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| 오일 용량 | ||||||||||||||||
| 1 | (디젤 엔진인) 연료 | 250(L) | ||||||||||||||
| 2 | 엔진 윤활유 |
커밍스 :20(L) 스행차이 :42(L) |
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| 3 | 컨버터와 기어 박스를 위한 오일 | 42(L) | ||||||||||||||
| 4 | 유압 시스템을 위한 석유 | 180(L) | ||||||||||||||
| 5 | 축 (F/R를 운전하기 위한 오일 | 18/18(L) | ||||||||||||||
제품 상세정보
담당자: TONY
전화 번호: +86 13584338745
팩스: 86-519-68687282
